可能有的朋友要講,在R76-1《非自動衡器》國際建議(2006版)中,對非自動衡器模塊兼容性核查時,針對不同結構的衡器只是給出了一個修正系數Q,根本就沒有考慮檢重秤儀表的“靈敏度”問題,你在這里是否也在故弄玄虛?實際上,同樣兩個最大秤量一樣的檢重秤儀表,如果一個靈敏度為1mV/V,而另一個靈敏度為2mV/V,那么其使用情況是完全不一樣的。因為相對來講,兩者之間實際載荷能力相差一半左右。換句話講,如果兩者靈敏度相當,則靈敏度為1mV/V的檢重秤儀表比靈敏度為2mV/V的檢重秤儀表負載能力大一倍。

許多衡器產品都是在動載荷作用下工作的,很少有衡器是在靜止稱量的,所以在選擇檢重秤儀表時,一定要考慮沖擊作用力的影響,在設計選擇檢重秤儀表是留有一定的安全余量。但是,像汽車衡、軌道衡等一些衡器,其不但受到沖擊載荷的影響,還受到交變作用力的影響,這些交變作用力對檢重秤儀表的破壞力,在某些環境下對一些產品結構所產生的破壞力有時大于瞬時作用力,在這樣作用下產生的破壞被成為“疲勞破壞”,與靜載荷下的破壞迥然不同,其破壞時應力低于材料的強度極限,甚至低于屈服極限。

檢重秤儀表安裝的緊固力度如何,是保證其使用中的邊界條件是否能穩定的前提。裝配時緊固力度太大,有可能將緊固螺栓扭斷;緊固力度較小,有可能達不到安裝要求。檢重秤儀表不論是安裝在承載器上,還是安裝在基礎結構上,都必須達到在重量對承重點作用后,其固定點不會發生松動,所以固定點選用的螺栓材質、直徑和預緊力矩都有嚴格的要求。

對于某些結構的檢重秤儀表來講,由于其應變區與安裝位置間隔比較近,在設計時又沒有考慮隔離區,所以用于固定檢重秤儀表的作用力如果處理的不合適,將會影響檢重秤儀表的正常輸出信號。比如,電子計價秤使用的“平行梁式”檢重秤儀表,其偏載誤差都是在安裝結束后再修正,因為固定檢重秤儀表的螺釘位置與應變片粘貼位置同側面,且距離比較近,如果設計在兩端的效果就會好的多。80年代引進美國的吊秤中使用的檢重秤儀表在固定位置與應變區之間設計了一道隔離槽,就是為了減少安裝力矩對計量性能的影響。

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